밸브와 밸브 시트란 무엇입니까?

밸브와 밸브 시트는 엔진 밸브 트레인(엔진의 '호흡'을 제어하는 ​​시스템)의 한 쌍의 중요한 구성 요소입니다. 이들은 함께 작동하여 흡기 및 배기 통로를 적시에 정확하게 열고 닫습니다. 엔진의 '밸브와 문틀'이라고 생각하세요.

구체적으로:

• 밸브 - 디스크 모양의 헤드(일반적으로 '밸브 헤드' 또는 '버섯 헤드'라고 함)와 가느다란 줄기로 구성됩니다. 헤드는 가스 통로를 밀봉하거나 열고, 스템은 안내를 제공하고 추진력을 전달합니다.

• 밸브 시트 - 실린더 헤드(또는 실린더 블록)에 직접 내장된 링 모양의 금속 조각으로, 밸브 헤드의 테이퍼형 표면과 단단히 결합됩니다. 이는 밸브에 정밀하고 내구성 있는 밀봉 표면을 제공하는 "문틀" 역할을 합니다.

어떻게 작동하나요?

캠축이 로커암이나 태핏을 아래로 누르면 밸브가 아래로 밀려 밸브 시트가 올라가고 흡배기 통로가 열립니다. 캠샤프트가 회전하여 압력을 해제하면 강한 스프링 힘에 의해 밸브가 빠르게 튀어 올라 테이퍼형 헤드를 밸브 시트에 단단히 눌러 통로를 밀봉합니다. 이 결합 표면의 밀봉 품질은 엔진의 실린더 압력과 출력을 직접적으로 결정합니다.

가혹한 운영 환경

이 쌍은 매우 까다로운 조건에서 작동합니다.

1. 강렬한 열 - 배기 밸브는 1000°C를 초과하는 온도에서 연소 가스에 직접 노출됩니다.

2. 고주파 충격 - 분당 수천 번의 엔진 회전으로 밸브가 초당 수십 번 열리고 닫히며 지속적으로 밸브 시트에 부딪힙니다.

3. 심한 마모 - 지속적인 충격과 고온의 가스 흐름으로 인해 접촉면이 빠르게 마모됩니다.

재료 및 유지 관리 팁

이러한 가혹한 조건 때문에 사용되는 재료는 신중하게 선택됩니다.

• 밸브 - 흡기 밸브는 일반적으로 내열강(예: 40Cr)으로 만들어지는 반면 배기 밸브는 고온 부식 및 연소에 저항하기 위해 고급 내열 합금(예: 실리콘-크롬강 또는 심지어 니켈 기반 합금)을 사용해야 합니다.

• 밸브 시트 - 일반적으로 합금 주철, 분말 야금 또는 초경합금으로 만들어지며 우수한 내마모성과 열 전도성을 제공합니다.

정기적인 유지 관리에서는 밸브와 밸브 시트 사이의 씰링 테이퍼를 정기적으로 검사하는 것이 필수적입니다. 연소, 구멍 또는 변형이 발생하여 누출이 발생하면 엔진에 전력 손실이 발생하고 시동이 어려워지며 심지어 역화("팝핑")될 수도 있습니다. 이러한 경우 일반적으로 밸브 시트를 특수 리머로 다시 마감해야 하며, 밸브를 시트에 겹쳐서 단단히 밀봉해야 합니다.